泛亞航運(yùn)下屬五洲公司擁有珠江支線船隊(duì)規(guī)模近280艘，船隊(duì)自營(yíng)化航線的比例高達(dá)90 % 。 珠三角內(nèi)貿(mào)支線網(wǎng)點(diǎn)累計(jì)達(dá)到77個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，外貿(mào)覆蓋華南沿海和珠三角內(nèi)河共74個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，形成以香港、南沙、鹽田、深圳西部、高欄等華南主要干線港口為中心的支線中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，是華南地區(qū)覆蓋網(wǎng)絡(luò)廣、駁點(diǎn)多的船公司。
珠江內(nèi)貿(mào)
航線 | 航線 | 投入運(yùn)力 | 掛靠港序 | 班期密度 |
佛山區(qū)域 | IC50 | 6艘 | 南沙/大鏟-順德 | 每天二至三班 |
IC50 | 2艘 | 南沙/大鏟-三水 | 一周三班 | |
IC50 | 8艘 | 南沙/大鏟-高明 | 每天二至三班 | |
IC50 | 8艘 | 南沙/大鏟-佛山其他區(qū)域 | 每天四至五班 | |
黃埔區(qū)域 | IC54 | 6艘 | 南沙/大鏟-黃埔 | 每天四至五班 |
IC62 | 5艘 | 南沙/大鏟-花都 | 每天二至三班 | |
IC61 | 2艘 | 南沙-虎門(mén) | 一周兩班 | |
IC53 | 8艘 | 南沙/大鏟-新會(huì) | 每天二至三班 | |
江門(mén)區(qū)域 | IC53 | 8艘 | 南沙/大鏟/高欄-臺(tái)山/三埠 | 每天三至四班 |
廣西區(qū)域 | IC52 | 10艘 | 南沙/大鏟-梧州 | 每天二至三班 |
IC52 | 4艘 | 南沙/大鏟-廣西 | 一周三班 | |
肇慶區(qū)域 | IC51 | 6艘 | 南沙/大鏟-肇慶 | 一周三班 |
IC52 | 7艘 | 南沙/大鏟-云浮德慶 | 每天一至二班 | |
東莞區(qū)域 | IC54 | 4艘 | 南沙/大鏟-東莞 | 每天四至五班 |
惠州區(qū)域 | IC61 | 6艘 | 南沙/大鏟-惠州 | 每天二至三班 |
中山區(qū)域 | IC53 | 6艘 | 南沙/大鏟-中山 | 每天三至四班 |
珠海區(qū)域 | IC60 | 4艘 | 南沙-珠海 | 每天一至二班 |
清遠(yuǎn)區(qū)域 | IC65 | 3艘 | 南沙/大鏟-清遠(yuǎn) | 一周三班 |
陽(yáng)江區(qū)域 | IC63 | 2艘 | 南沙/大鏟-陽(yáng)江 |
珠江外貿(mào)
航線區(qū)域 | 航線 | 投入運(yùn)力 | 掛靠港序 | 班期密度 |
黃埔區(qū)域 | ZB15 | 13艘 | 黃埔-香港-黃埔 | 每天兩至三班 |
ZB15 | 2艘 | 香港-花都 | 一周兩班 | |
南沙區(qū)域 | ZB15 | 2艘 | 香港-虎門(mén) | 一周兩班 |
ZB42 | 11艘 | 南沙-香港-南沙 | 每天兩至三班 | |
ZB35 | 4艘 | 順德/佛山/高明-南沙 | 一周四班 | |
ZB36 | 3艘 | 黃埔-南沙 | 一周三班 | |
ZB38 | 3艘 | 江門(mén)-南沙 | 一周三班 | |
深圳西部區(qū)域 | ZB13 | 11艘 | SCT/CCT-香港-SCT/CCT | 每天兩至三班 |
ZB56 | 3艘 | 順德-SCT/CCT | 一周三班 | |
ZB57 | 3艘 | 佛山/高明-SCT/CCT | 一周三班 | |
珠西區(qū)域 | ZB14 | 4艘 | 順德-香港-順德 | 一周四班 |
鹽田區(qū)域 | ZB71 | 3艘 | 鹽田-香港-鹽田 | 每天一至兩班 |
湛江區(qū)域 | ZB24 | 3艘 | 湛江-香港-湛江 | 一周三班 |
海南區(qū)域 | ZB20 | 3艘 | 洋浦/海口-香港-?？?洋浦 | 一周三班 |
廣西區(qū)域 | ZB27 | 3艘 | 欽州-香港-欽州 | 一周三班 |
汕頭區(qū)域 | ZB17 | 2艘 | 汕頭-香港-汕頭 | 一周一班 |
福州區(qū)域 | ZB1 | 1艘 | 福州-香港-福州 | 一周兩班 |
廈門(mén)區(qū)域 | ZB2 | 1艘 | 廈門(mén)-香港-廈門(mén) | 一周一班 |
泉州區(qū)域 | ZB3 | 香港-泉州 |
相關(guān)區(qū)域銷(xiāo)售聯(lián)系方式 | ||||||
區(qū)域 | 聯(lián)系人 | 電話 | 郵箱 | |||
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